«…όσο δεν γίνονται τομές το πρόβλημα της στάθμευσης θα γιγαντώνεται και θα «πνίξει» μια πόλη φιλική στους δημότες της, στους επισκέπτες και τους τουρίστες»

 Σε πολλές πόλεις της Ελλάδας κι όχι μόνο το κέντρο ασφυκτιά από σταθμευμένα αυτοκίνητα σε νόμιμες ή παράνομες θέσεις. Στην κατηγορία αυτή ανήκει και η Λάρισα. Ο ιστός της πόλης «γονάτισε» από τα οχήματα, ιδιωτικής χρήσης και επαγγελματικά, που άναρχα σταθμεύσουν σε κάθε γωνιά και σημείο, ακόμη και μέσα σε κεντρικές οδικές αρτηρίες για να κάνουν τις δουλειές τους οι κάτοχοί τους. Η εικόνα αυτή δεν ταιριάζει σε καμία περίπτωση σε μια πόλη σαν τη Λάρισα, σε μια πόλη ευρωπαϊκή.

Τι φταίει άραγε και παρουσιάζεται αυτή η «τριτοκοσμική» εικόνα στο κέντρο της πόλης μας; Αφενός η έλλειψη σχεδιασμού διαχρονικά από την κρατική μηχανή και τις υπηρεσίες της, αλλά και τις δημοτικές αρχές του Δήμου Λαρισαίων. Οι όποιοι σχεδιασμοί έγιναν στο παρελθόν δεν ανταποκρίνονται στις σημερινές ανάγκες. Το κυκλοφοριακό φορτίο μεγάλωσε υπερβολικά, σπίτια και γραφεία έχουν πλέον πολλά περισσότερα οχήματα, ενώ και η διαρκώς αυξανόμενη δόμηση στο κέντρο με πολυώροφες πολυκατοικίες, πολλές από τις οποίες δεν διαθέτουν  θέσεις πάρκινγκ! Είναι απίστευτο, αλλά είναι αληθινό, πολυκατοικίες που μόλις παραδόθηκαν, με διάφορα τρικ απέφυγαν τις θέσεις στάθμευσης σε πυλωτές και υπόγεια!

Αφετέρου, η κυκλοφοριακή κουλτούρα των συμπολιτών να μετακινούνται οι περισσότεροι με δικά τους αυτοκίνητα και να σταθμεύουν όλοι έξω από το γραφείο ή το σπίτι τους! Μια κουλτούρα ετών που δύσκολα θα αλλάξει! Παράλληλα η δημιουργία νέων πεζοδρόμων τα προηγούμενα χρόνια μπορεί να έδωσε μια ανάσα στους μόνιμους κατοίκους και τους καταστηματάρχες, αλλά περιόρισε τις θέσεις στάθμευσης. Το ίδιο συμβαίνει και με το ΣΒΑΚ που βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

Η νέα δημοτική αρχή επιχειρεί να εφαρμόσει το επόμενο διάστημα ένα σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, με ζώνες, δίνοντας πλεονέκτημα στάθμευσης στους μόνιμους κατοίκους στις υπάρχουσες θέσεις. Είναι ένα «στοίχημα» για να αμβλύνει το πρόβλημα στους μόνιμους κατοίκους (ρεπορτάζ σελ. 10 – 11 και σελ. 25).

Η επίλυση του προβλήματος απαιτεί τομές και ριζοσπαστικές λύσεις. Απαιτεί να δημιουργηθούν αρκετά δημοτικά πάρκινγκ, τουλάχιστον ένα σε κάθε συνοικία του κέντρου, αλλά και να μπορεί να γίνεται έλεγχος στις νέες οικοδομές, ώστε να έχουν υποχρεωτικά και τις αντίστοιχες θέσεις πάρκινγκ. Επίσης να ενισχυθούν οι φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις με ποδήλατα, ηλεκτρικά δίτροχα και οχήματα, αλλά και οι μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τέλος θα πρέπει να αλλάξει η κουλτούρα όσων πιστεύουν πως οι δρόμοι, οι πεζόδρομοι, τα πεζοδρόμια, οι θέσεις αναπήρων κ.ά., τους ανήκουν! Και φυσικά την προσπάθεια να στηρίξει η δημοτική αρχή και η Τροχαία Λάρισας.

Εν κατακλείδι, όσο δεν γίνονται τομές το πρόβλημα της στάθμευσης θα γιγαντώνεται και θα «πνίξει» μια πόλη φιλική στους δημότες της, στους επισκέπτες και τους τουρίστες. Η ποιότητα στην καθημερινότητα κάνει τη διαφορά στις μέρες μας. Είναι κρίμα να χάνονται εργατοώρες και να γίνεται εχθρική μια πόλη σαν τη Λάρισα για μια θέση πάρκινγκ.

Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET

❝ ετικέτες ❞ #ΛΑΡΙΣΑ