2.166 αεροδιακομιδές ασθενών το 2025

Σε πολύ υψηλά επίπεδα κυμάνθηκαν και το 2025 οι αεροδιακομιδές ασθενών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Πολεμικής Αεροπορίας, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 1.321 αποστολές και διακομίστηκαν 2.166 ασθενείς, έναντι 1.391 αποστολών και 2.184 διακομιδών το 2024.

Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο του 2026, έχουν ήδη πραγματοποιηθεί 230 αποστολές και έχουν διακομιστεί 337 ασθενείς.

Για την κάλυψη των δαπανών αερομεταφορών και πλωτών μεταφορών κατά το 2026, ο ΕΟΠΥΥ επιχορηγεί το ΕΚΑΒ με 21,2 εκατομμύρια ευρώ με απόφαση του Υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη.

Οι περισσότερες αεροδιακομιδές πραγματοποιήθηκαν πέρυσι από αεροσκάφη Β 350 C (1.102 σθενείς), C27J (476 ασθενείς), C130 (45 ασθενείς), Gulfstream/ΕΜΒ 135/Falcon 7X (9 ασθενείς), ελικόπτερα Super Puma (241 ασθενείς) και ΑΒ-205/B-212 (292 ασθενείς).

Η χρήση μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας για τη μεταφορά ασθενών δεν αποτελεί ελληνική αποκλειστικότητα, αλλά η Ελλάδα αποτελεί μία από τις λίγες χώρες στην Ευρώπη όπου η συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων είναι τόσο συστηματική και καθημερινή.

Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, οι αεροδιακομιδές εκτελούνται από εξειδικευμένους πολιτικούς φορείς (κρατικούς ή ιδιωτικούς), μη κερδοσκοπικές οργανώσεις (π.χ. ADAC στη Γερμανία) ή την Αστυνομία. Ωστόσο, ο στρατός εμπλέκεται σε αρκετές περιπτώσεις:

1. Χώρες με παρόμοιο μοντέλο (Συμμετοχή Πολεμικής Αεροπορίας)

• Ιταλία: Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία (Aeronautica Militare) εκτελεί επείγουσες ιατρικές μεταφορές 24 ώρες το 24ωρο, ειδικά για περιστατικά που απαιτούν ειδικό εξοπλισμό (π.χ. θερμοκοιτίδες ή μεταφορά ασθενών με υψηλό κίνδυνο μόλυνσης) ή για διακομιδές από απομακρυσμένα νησιά και περιοχές.

• Πορτογαλία: Η Πορτογαλική Πολεμική Αεροπορία είναι υπεύθυνη για τις αεροδιακομιδές από τα αρχιπελάγη των Αζορών και της Μαδέρα προς την ηπειρωτική χώρα, καθώς και για επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης (SAR) που περιλαμβάνουν ιατρική βοήθεια.

• Κύπρος: Λόγω μεγέθους και δομών, η Μονάδα Αεροπορίας της Εθνικής Φρουράς συνδράμει συχνά σε επείγουσες μεταφορές, αν και χρησιμοποιούνται και ελικόπτερα της Αστυνομίας.

2. Χώρες με μικτό μοντέλο

• Γαλλία: Ενώ το βασικό έργο ανήκει στη SAMU (πολιτική υπηρεσία), η Πολεμική Αεροπορία και η Χωροφυλακή (Gendarmerie) επεμβαίνουν σε δύσβατες περιοχές (Άλπεις, Πυρηναία) ή σε υπερπόντιες κτήσεις.

• Ισπανία: Η Πολεμική Αεροπορία αναλαμβάνει κυρίως στρατηγικές διακομιδές (μεγάλες αποστάσεις, μεταφορές από το εξωτερικό) ή σε περιπτώσεις μεγάλων κρίσεων.

3. Το “Βόρειο Μοντέλο” (Πολιτική Προστασία)

Σε χώρες όπως η Νορβηγία, η Σουηδία και η Ελβετία, οι αεροδιακομιδές γίνονται σχεδόν αποκλειστικά από πολιτικά μέσα (όπως η περίφημη Rega στην Ελβετία), τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για ιατρική χρήση και στελεχώνονται από μόνιμο ιατρικό προσωπικό.

Γιατί η Ελλάδα αποτελεί “ειδική περίπτωση”;

Η διαφορά της Ελλάδας έγκειται στην ένταση του φαινομένου. Λόγω της μοναδικής γεωγραφίας (εκατοντάδες κατοικημένα νησιά) και της έλλειψης πλήρως αυτόνομου στόλου του ΕΚΑΒ, η ελληνική Πολεμική Αεροπορία (με C-130, C-27J και ελικόπτερα Super Puma) αποτελεί τον βασικό πυλώνα των αεροδιακομιδών και όχι απλώς έναν βοηθητικό φορέα.

Στην υπόλοιπη Ευρώπη, η τάση είναι ο σταδιακός διαχωρισμός: ο στρατός διατηρεί την ευθύνη για τη μάχη και την έρευνα-διάσωση, ενώ οι διακομιδές περνούν σε εξειδικευμένα ιατρικά αεροσκάφη που είναι πιο οικονομικά στη λειτουργία τους από τα μεγάλα στρατιωτικά μεταγωγικά.

❝ ετικέτες ❞ #ΑΕΡΟΔΙΑΚΟΜΙΔΕΣ