Εντυπωσιακές εικόνες από το πολεμικό καταφύγιο στον Σιδηροδρομικό Σταθμό και την ανακατασκευασμένη δρεζίνα
Του Χρίστου Τζίκα
Ένα έργο ζωής βρήκε το σπίτι του πριν από λίγες μέρες στο Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας, που συνεχίζουν τις δράσεις του ενημερώνοντας τον κόσμο, αλλά και συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του τουρισμού. Μία νέα μακέτα στο Πολιτιστικό Κέντρο, ξεναγήσεις στο καταφύγιο του σταθμού, αλλά και δρεζίνες έτοιμες να βρεθούν στην παλιά γραμμή και να διασχίσουν την Κοιλάδα των Τεμπών από τη Ραψάνη έως το σιδηροδρομικό σταθμό στα Τέμπη.
Η μακέτα «ασφαλούς» σιδηροδρόμου, μία πλατφόρμα που ξεκίνησε να κατασκευάζεται από τα χέρια του απόφοιτου του ΕΜΠ, Σπύρου Βασιλακόπουλου στα τέλη της δεκαετίας του 1960 βρήκε στέγη στο Σιδηροδρομικό Μουσείο της Λάρισας. Παράλληλα, τιμά την μνήμη των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών, καθώς αποτελεί κι ένα σύστημα τηλεδιοίκησης για το πώς θα έπρεπε να λειτουργούν όλα το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου.
Για όλα αυτά μίλησε ο πρόεδρος του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρόμων, Γιάννης Μάνθος, σε εκδήλωση που έλαβε χώρα πριν από λίγες μέρες στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας, παρουσία εκπροσώπων των τοπικών αρχών, μελών του Κέντρου αλλά και φίλων του σιδηροδρόμου.
Μάθημα τηλεδιοίκησης από μία μακέτα
Ο Σπύρος Βασιλακόπουλος ήταν ένας άνθρωπος «που αγαπούσε το σιδηρόδρομο» αν και δεν ήταν εργαζόμενος εκεί, αυτό όμως δεν τον εμπόδισε από το να ξεκινήσει να φτιάχνει τα πρώτα βαγόνια και τις γραμμές στα τέλη του 1960 στη Χαλκίδα. Οι δύο κόρες του Αγγελίνα και Αλεξάνδρα, θυμούνται να τον βοηθούν με μικροκατασκευές καθώς ο ίδιος είχε «πελώρια χέρια», ενώ όταν πια δεν μπορούσε να δει λόγω απώλειας της όρασής του, τα χέρια του έγιναν τα εγγόνια του.
Η μακέτα που αποτελεί κι ένα σύστημα τηλεδιοίκησης, με πάνελ για το πως πρέπει να κινούνται τα τρένα πάνω στη γραμμή, είχε μετακομίσει στην Αθήνα και λειτούργησε για τελευταία φορά το 2015, ημέρα που έφυγε από τη ζωή ο Σπύρος Βασιλακόπουλος.
Από τότε και για οχτώ χρόνια έμεινε σε ακινησία έως και τις αρχές Δεκεμβρίου που βρέθηκε στην κατοχή του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας που το επισκεύασαν -και συνεχίζουν- με σκοπό να είναι επισκέψιμο προς όλους. «Θέλουμε να έρθουν και να μας επισκεφθούν σχολεία, παιδιά και σύλλογοι και να δουν, αυτή τη μακέτα για να καταλάβουν ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί να υπάρξει σε αυτή τη χώρα», ανέφερε ο κ. Μάνθος.
Η ανάδειξη της Κοιλάδας των Τεμπών
Στη γραμμή 3, που πολλές φορές γινόταν το δρομολόγιο από Λάρισα προς Βόλο και πλέον έχει διακοπεί λόγω… «Daniel», είναι τοποθετημένη μία πλήρως ανακατασκευασμένη δρεζίνα ΜΒ330. Το όχημα αυτό, μαζί με άλλα επτά έχουν ανακαινιστεί πλήρως από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Σιδηροδρομικών Λάρισας.
«Θέλουμε να δημιουργηθεί μία τουριστική γραμμή όπου παιδιά, σύλλογοι και γονείς θα μπορούν να βλέπουν την ομορφιά του τοπίου, αλλά και να γίνονται περιβαλλοντολογικά μαθήματα», αναφέρει ο κ. Μάνθος, που μαζί με την Μητρόπολη Λαρίσης και Τυρνάβου έχουν ξεκινήσει συζητήσεις για να πραγματοποιούνται επισκέψεις στην Κοιλάδα των Τεμπών.
«Θα μπορούσαμε να αναβιώσουμε το τρενάκι από το σταθμό των Τεμπών έως τη Ραψάνη με μία στάση στο προσκύνημα της Αγιάς Παρασκευής. Ως Μητρόπολη θέλουμε να δημιουργηθεί κι ένα Κέντρο Περιβαλλοντικής Αγωγής και το τρένο να είναι ο ασφαλέστερος τρόπος να μετακινηθούν, αλλά και να δουν καλύτερα το βουνό και τη φύση», συμπληρώνει ο Μητροπολίτης Λαρίσης και Τυρνάβου, Ιερώνυμος.
«Νομίζω πως η Κοιλάδα των Τεμπών είναι ίσως η μοναδική στη χώρα μας που μπορεί να γίνει ένα μονοπάτι τύπου (Α) που ο κόσμος θα μπορεί να χαλαρώσει και να περπατά στην ησυχία του βουνού δίπλα από το ποτάμι», συνεχίζει ο κ. Ιερώνυμος προσθέτοντας ότι τα Τέμπη πρέπει να πάψουν να είναι συνώνυμα ενός δυστυχήματος. «Είναι στο χέρι μας να κάνουμε να ξεχαστεί, όχι η μνήμη των θυμάτων, αλλά η αρνητική αναφορά που έχει αποκτήσει η περιοχή».
Μετά τον «Daniel» το προσκύνημα στην Αγία Παρασκευή μαζί με την πεζογέφυρα, έχουν δεχθεί μεγάλες καταστροφές. «Εγώ ειδικά είμαι υποχρεωμένος βαθύτατα, γιατί τώρα που καταστράφηκε το προσκύνημα των Τεμπών κι έπεσε η πεζογέφυρα δεν υπάρχει σημείο πρόσβασης. Οι άνθρωποι του Κέντρου μας πήγαν με τη δρεζίνα στο σημείο εμάς και τους μηχανικούς που θα αναλάβουν την επισκευή καθώς είναι το μόνο μέσο που μπορεί να φτάσει εκεί». Βέβαια, σε όλη αυτή τη προσπάθεια είναι αρωγός και ο Δήμος Τεμπών, με τον Γιώργο Μανώλη να βλέπει μόνο θετικά στοιχεία από τη συνεργασία.
Η ιστορία του σταθμού από το… Μοναστηράκι σ΄ ένα καταφύγιο
Ένα πολεμικό καταφύγιο στο πάρκο που βρίσκεται δίπλα από το σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης κρύβει άγνωστες ιστορίες για τα κτίρια. Την περασμένη Κυριακή στις εκδηλώσεις του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών ο κόσμος είχε την ευκαιρία να ξεναγηθεί στους χώρους κάτω από το έδαφος και να δει σχεδιαγράμματα από τους παλιούς σταθμούς.
Ο κ. Μάνθος αναφέρει ότι αυτά παρουσιάζονται για πρώτη φορά κι ο κόσμος μπορεί να δει ένα σχεδιάγραμμα από τον πρώτο, πέτρινο σταθμό που κατασκευάστηκε το 1908. Ο σεισμός όμως του 1957, οδήγησε στην απόφαση να κατεδαφιστεί το κτίριο μετά από σοβαρές ρωγμές που υπήρχαν.
Λίγοι όμως θυμούνται πως για τα επόμενα δύο με τρία χρόνια η Λάρισα είχε έναν ξύλινο σιδηροδρομικό σταθμό πριν κατασκευαστεί το κτίριο που στέκει όρθιο έως και σήμερα στο σημείο. Παράλληλα ο πρόεδρος του Κέντρου αναφέρει πως στην κατοχή τους βρίσκονται και σχέδια για το πως ήταν η περιοχή και το μηχανοστάσιο το 1926.
Το πιο εντυπωσιακό βέβαια πίσω από αυτά τα σχεδιαγράμματα ήταν ο τρόπος που έφτασαν στο Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας, όταν ο γιατρός και ιστορικός ερευνητής Νίκος Παπαθεοδώρου τα βρήκε σε ένα κατάστημα στο Μοναστηράκι και τα δώρισε στη συνέχεια στους σιδηροδρομικούς.
Στις εκδηλώσεις πέρα από το Μητροπολίτη Λάρισας Σεβ. Ιερώνυμο και τον δήμαρχο Τεμπών Γιώργο Μανώλη, βρέθηκαν και οι αντιπεριφερειάρχες Σωτήρης Σουλούκος και Δημήτρης Τσέτσιλας, ο αντιδήμαρχος Λαρισαίων Φώτης Τζατζάκης, ο δημοτικός σύμβουλος Λαρισαίων, Θάνος Αδαμόπουλος, η δημοτική σύμβουλος Τεμπών, Μαρία Κωστή και ο εκπρόσωπος του ΟΣΕ Γιάννης Φεστερίδης.
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
❝ ετικέτες ❞ #τεμπη
