Οι ράγες της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής έχουν κλαπεί στο μεγαλύτερο μέρος της
Η παλιά σιδηροδρομική στην περιοχή της «Μπουρμπουλήθρας» θυμίζει περισσότερο… οδικό δίκτυο
Μία μόνο ημέρα απομένει μέχρι να τεθεί ξανά σε λειτουργία το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη στις 28 Φεβρουαρίου. Πριν από λίγες ημέρες, η κυβέρνηση εξήγγειλε μία σειρά μέτρων για το πώς θα επαναλειτουργήσει ο σιδηρόδρομος με τους πολίτες να ανησυχούν για το εάν τα συγκεκριμένα μέτρα θα παρέχουν, τελικά, ασφάλεια.
Ρεπορτάζ: ΙΩΑΝΝΑ ΜΠΟΥΡΟΠΟΥΛΟΥ
Ολο αυτό το διάστημα, παραλείψεις, σφάλματα και «προχειροδουλειές» στο σιδηροδρομικό δίκτυο βλέπουν το φως της δημοσιότητας.
Ωστόσο, ακόμη ένα ζήτημα που έχει συζητηθεί εκτενώς τις τελευταίες ημέρες είναι οι κλοπές κρίσιμου για τη λειτουργία των τρένων υλικού κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών.
Κλοπές καλωδίων ηλεκτροκίνησης, «ριφιφί» σε αφύλακτες αποθήκες του ΟΣΕ, ακόμη και αφαίρεση βιδών που ενώνουν τις ράγες των τρένων είναι συχνά περιστατικά που ζημιώνουν με υπέρογκα ποσά τον ΟΣΕ και παράλληλα συντελούν στην υποβάθμισή του.
Τέτοια φαινόμενα κλοπών έχουν σημειωθεί και στη Μαγνησία με την σιδηροδρομική γραμμή που άλλοτε συνέδεε την Βιομηχανική Περιοχή με το λιμάνι του Βόλου, να μην θυμίζει σε τίποτα υποδομές σιδηρόδρομου.
Στη λεγόμενη περιοχή της «Μπουρμπουλήθρας» το σιδηροδρομικό δίκτυο θυμίζει περισσότερο… οδικό δίκτυο.
Μιλώντας στον ΤΑΧΥΔΡΟΜΟ ο πρώην δήμαρχος του Δήμου Αισωνίας, Δημήτρης Καντόλας, που αρκετές φορές στη δημαρχιακή του θητεία είχε καταγγείλει «πλιάτσικο», αναφέρει πως το έργο που έφερε στον Βόλο σημαντική εμπορική και βιομηχανική δραστηριότητα, σήμερα θυμίζει κρανίου τόπος.
«Από τότε που έπαψε η σύνδεση του Βόλου με τη Συρία, οι σιδηροδρομικές υποδομές έχουν λεηλατηθεί. Το 50%, αν όχι και παραπάνω, του έργου έχει καταστραφεί και χρειάζεται αντικατάσταση» αναφέρει ο κ. Καντόλας και προσθέτει ότι για να γίνει επανασύνδεση του λιμανιού με την ΒΙ.ΠΕ. θα πρέπει να γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις.
Αναφορικά με τις κλοπές που έχουν σημειωθεί σε τμήμα της γραμμής αναφέρει πως οι περισσότερες ράγες έχουν ξηλωθεί και έχουν γίνει παλιοσίδερα.
«Είναι γνωστές οι «συμμορίες» που ξηλώνουν ράγες και καλώδια από το σιδηρόδρομο. Στη γέφυρα από το Διμήνι προς την ΒΙ.ΠΕ δεν υπάρχει δείγμα σιδηροδρομικής ράγας, έχουν όλες κλαπεί. Το ίδιο παρατηρείται και κοντά στον Βιολογικό Καθαρισμό» επισημαίνει ο πρώην δήμαρχος.
www.taxydromos.gr
❝ ετικέτες ❞ #ΜΑΓΝΗΣΙΑ
